摘要
海底隧道穿越风化囊槽,初期支护开裂导致钢拱架锈蚀,承载力降低。本文利用有限元软件,考虑初期支护与二次衬砌荷载分配比例,研究钢拱架锈蚀率对其自身承载力影响规律。结果表明:当锈蚀率小于50%时,钢拱架轴力降低系数与锈蚀率符合线性规律,弯矩降低系数与锈蚀率符合二次曲线规律;锈蚀率大于50%时,钢拱架轴力和弯矩降低系数均加速降低,且荷载越大降低越快;锈蚀率等于80%时,钢拱架轴力基本丧失,弯矩全部丧失。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第6期81-83,共3页
Railway Engineering
基金
西南交通大学青年教师科研起步项目(2009Q024)
西南交通大学峨眉校区科技发展基金项目(20090101)