刺激政策的方向之辨

最近有国外媒体报道，丰田普锐斯α车型在日本从下订单起，消费者要等一年的时间才能拿车。这真是空前绝后。当然，其原因与其国民环保意识、车型后排空间增大、节油水平提高等因素相关。但很关键的一条是日本政府对混合动力车的财政支持。实际上普锐斯不仅在日本卖得好（2010年销售3922万辆），在海外也非常好（2010年销售2979万辆），而且不仅是普锐斯卖得好，其它的诸如Insight等混合动力车在日本和海外都卖得好。其原因也大致相同。