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“7·23”动车追尾事故应急处理引发的法律思考 被引量:6

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摘要 "7·23"事故的处理暴露出诸多的法律问题。"通车"优先于"救人"说明应急救援的立法价值序位错乱;救援过程中的混乱暴露出应急救援指挥体系存在条块分割;过早损毁车体折射出证据保全的意识十分淡薄;赔偿标准的"三级跳"暴露出铁路事故赔偿立法的陈旧与过时;而事故的深层次原因与铁道部长期政企不分的体制痼疾有关,所谓的"自然垄断"与"国有化"诉求并非政企分开的真正障碍。
作者 刘哲昕
出处 《法学》 CSSCI 北大核心 2011年第8期10-16,共7页 Law Science
  • 相关文献

参考文献12

  • 1《铁道部就甬温线“7·23”事故有关情况答记者问》,http://www.gov.cn/jrzg/2011-07/30/content.1916597.htm,2011年8月3日访问.
  • 2《铁道部发言人承认掩埋车头?称是救援需要》,http://pic.people.com.cn/GB/15233321.htm,2011年8月5日访问.
  • 3《致命真相:重返危机现场之德国高铁惊魂》,http://news2.ycwb.com/2011-07/27/content-3504711.htm,2011年8月5日访问.
  • 4《“7·23”事故善后处理工作组发出寻找旅客遗失物品启事》,http://society.people.com.cn/GB/41158/15288250.html,2011年8月5日访问.
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  • 6张智.《铁道部,最后的堡垒》,《华夏时报》2011年3月4日.
  • 7宋江云.《真相背后的高铁"寄生"链》,《中国企业报》2011年7月29日.
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  • 9衣鹏,高江虹,杨亦宁.《揭秘甬台温线上元凶通号院:铁路专家把持的垄断大鳄》,《21世纪经济报道》2011年7月29日.
  • 10李剑.《还有多少高官会落马》[J].投资者报,2011,(30).

同被引文献22

引证文献6

二级引证文献14

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