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Sup20沥青混合料配合比试验研究

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摘要 结舍连徐高速公路车辙修复工程，采用美国沥青协会（SP-2）设计标准进行了Sup20沥青混合料设计。试验表明，Sup20沥青混合料具有良好的抗车辙能力和抗水损害能力，对减少沥青路面车辙病害的发生及降低养护成本具有重大意义。
作者 牛军
机构地区 江苏高速公路工程养护有限公司
出处 《江苏交通科技》 2011年第4期6-9,共4页 Jiangsu Transportation Research
关键词 车辙 SUPERPAVE 配合比设计
分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 相关文献

参考文献6

  • 1Lexington, Kentucky. Superpave Mix Design ( SP - 2 ) [ M ]. Asphalt Institute,2001.
  • 2JTG E42-2005,公路工程集料试验规程[S].
  • 3余叔藩.性能与分级沥青混合料规范和试验[R].重庆交通部重庆公路科学研究所,1997.
  • 4余叔藩译.Superpave水准Ⅰ沥青混合料设计(SP-2)[R].美国沥青协会,1995.
  • 5J.R.布卡斯基.Superpave推广应用-美国联邦公路局的任务和Superpave如何转化成常规使用技术.现代交通技术,2005,.
  • 6符冠华,吴建浩.Superpave沥青路面技术在江苏的应用[J].公路,2002,47(5):86-89. 被引量：12

二级参考文献2

  • 1[2]Superpave Level One: Method of Mix Design. National Highway Institute.
  • 2[3]Superpave Fundamentals: Reference Manual. National Highway Institute.

共引文献287

江苏交通科技
2011年 第4期

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