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联合卡车:像iPhone4一样赚钱
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摘要
传统重型卡车的后续利润来自于两个部分:零配件销售和后续维修养护。以一台重汽HOWO-A7为例,第一年的维修养护费用1万元,第三年升至2万元。但金融危机后,重卡用户的业务量严重下滑,更换零部件和维修的费用大大减少。
作者
孟阅凡
出处
《经理人》
2011年第10期66-67,共2页
Manager
关键词
重型卡车
利益共同体
用户
企业
维修养护
配件销售
金融危机
业务量
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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