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民国初期北京电车与人力车的矛盾 被引量:1

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摘要 民国初期北京城内的交通工具非常落后。人们出行的代步工具主要是人抬的轿子和骡马拉的轿车以及人力车。随着北京城市人口日益增加,住户遍及四城,"交通滋形不便"[1],急需发展公共交通事业。北洋政府为解决交通困难情形,决定兴办北京电车,成立了官商合办性质的北京电车股份有限公司,筹备电车开通事宜。
出处 《兰台世界(上旬)》 北大核心 2011年第6期23-24,共2页 Lantai World
  • 相关文献

参考文献10

  • 1北京市档案馆馆藏档案,J011-001-00044.14.
  • 2昨日电车开车典礼[N].晨报,1924-12-18.
  • 3电车昨日开始售票[N].晨报,1924-12-19.
  • 4北京人力车夫之现状[N].申报,1924-4-12.
  • 5北京电车公司进行之波折[N].申报,1923-2-26(10).
  • 6北京内左四区市民自治促进会、四郊同益共进会联合办公处等单位关于北京电车公司内部组织违背自治原则请先停工改良致电车公司的函[Z].北京市档案馆馆藏档案J011-001-0142535-36.
  • 7京师总商会电车公司双方协定合同[Z].北京市档案馆馆藏档案J011-001-01329.1.
  • 8北京电车公司开车[N].申报,1924-12-23.
  • 9电车公司为改定票价请予备案致市政公所函[Z].北京市档案馆馆藏档案.J011-0H01-00050.
  • 10北京之电车风潮[N].申报,1925-2-5.

共引文献2

引证文献1

二级引证文献2

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