摘要
通过结合南京地铁3号线新庄站的地质条件与设计方案分析,认为钻孔咬合桩作为围护结构是可行的,同时针对钻孔咬合桩的超缓凝混凝土初凝时间、施工垂直度及成桩过程中存在问题的工程措施展开了研究。
Combined with the retaining structure of Xinzhuang station in the NO.3 line of Nanjing metro,construction technology and control measures are studied.
出处
《江苏建筑》
2011年第5期66-67,共2页
Jiangsu Construction
关键词
南京地铁
钻孔咬合桩
施工技术
工程措施
Nanjing metro
drilling bitten pile
construction technology
control measures
