期刊文献+

电液式全可变配气系统MultiAir面面观(上) 被引量:4

下载PDF
导出
摘要 一、前言随着轿车柴油机技术突飞猛进的发展,柴油机在轿车市场的份额不断增长,在欧洲一些国家柴油机的市场占比甚至超过50%。汽油机欲夺回失去的市场份额,就必须在节油技术方面有所突破,同时应继续保持其良好的行驶舒适性,还必须满足未来的废气排放要求。当然,采用新技术而增加的成本不能超出柴油机用于废气有害物后处理的费用,这样才能提升其市场竞争力。
作者 范明强
机构地区 江苏
出处 《汽车维修与保养》 2011年第11期56-58,共3页 For Repair & Maintenance
  • 相关文献

同被引文献24

  • 1谢辉,赵华,朱红国,杨林,何邦全.进排气门相位和升程对汽油机HCCI燃烧控制的试验研究[J].内燃机学报,2006,24(1):22-27. 被引量:7
  • 2王建昕,帅石金.汽车发动机原理[M].北京:清华大学出版社,2011.
  • 3Allen J, et al. Production Electro-Hydraulic Variable Valve- Train for a New Generation of I.C. Engines. SAE Paper 2002-01-1109.
  • 4Hermes Fernandez, et al. Development of Continuously Variable Valve Lift Mechanism for Improved Fuel Economy. SAE Paper 2012-01-0163.
  • 5Kyoung-pyo Ha, et al. Development of Continuously Variable Valve Lift Engine. SAE Paper 2010-01-1187.
  • 6Jongmin Lee,et al. Continuously variable valve lilt system including valve deactivation capability on one of two dual intake valves. US Patent 2012.
  • 7Young Hong Kwak, et al. continuous variable valve lift apparatus.US patent 2011.
  • 8胡顺堂.全可变气门机构对汽油机泵气损失控制及燃烧过程的影响[D].天津大学博士论文,2009.
  • 9Flierl R et al. The Third Generation of Valvetrains-New Fully Variable Valvetrains for Throttle-Free Load Control. SAE Paper 2000-01-1227.
  • 10Allen J, Law D. Production electro-hydraulic variable valve-train for a new generation of IC engines [ R ]. SAE Technical Paper, 2002.

引证文献4

二级引证文献18

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部