翔殷路越江隧道管片钢筋应力监测分析

管片出盾尾后,钢筋应力总体有趋零的变化,此后有返回原值的趋势,注浆对管片钢筋应力有一定的影响。本环管片的轴力弯矩除拱腰处相对平稳外,拱顶和拱腰处都有较大跳动,其中拱底轴力最大减幅近6000kN,弯矩最大增幅超过1500kN.m;数值上拱底最大轴力达到4000kN,最大弯矩达到2500kN.m。