高粘度改性沥青在排水性沥青路面中的应用
被引量：6
摘要
文章结合采用高粘度改性沥青的OGFC试验路段的研究,根据OGFC混合料的特点和高粘度改性沥青的机理,指出对于OGFC该类开级配的排水性沥青磨耗层应该采用高粘度的改性沥青改善混合料的路用性能。
参考文献6
-
1徐皓,倪富健,陈荣生,刘清泉.排水性沥青混合料耐久性[J].交通运输工程学报,2005,5(2):27-31. 被引量：50
-
2胡曙光,黄绍龙,张厚记,丁庆军,廖耀煌.开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究[J].武汉理工大学学报,2004,26(8):23-25. 被引量：46
-
3倪富健,徐皓,冷真,刘清泉.沥青性质对排水性沥青混合料性能的影响[J].交通运输工程学报,2003,3(4):1-4. 被引量：28
-
4李闯民.开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究[J].公路,2002,47(3):70-75. 被引量：80
-
5沈金安.开级配多空隙排水型沥青路面[J].国外公路,1994,14(6):15-20. 被引量：96
-
6JTJ 052-2000.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S],2000.
二级参考文献15
-
1徐皓,倪富健,刘清泉,沈恒,陈荣生.排水性沥青混合料渗透系数测试研究[J].中国公路学报,2004,17(3):1-5. 被引量：56
-
2台湾雷迪克企业有限公司.透水沥青混凝土施工规范[M].,2001..
-
3韩国多麟技术有限公司.Ecophalt路面混合料配料设计指针[M].,2001..
-
4七五三野茂 大野滋也 左藤正和.排水性铺装の特性と配合设计(第2报)[R].日本道路公团试验研究所,1994..
-
5大川秀雄 原富南.排水性铺装の排水[J].铺装,1992,27(7):7-27.
-
6Prithvi S Kandhal,Rajib B Mallick. Develops New Generation Open-graded Asphalt Friction Course[R].America: NCTA Report,2001.
-
7JTJ052-2000.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].[S].,..
-
8日本道路协会.排水性铺装技术指针(案)[M].东京：丸善株式会社,1996..
-
9冷真.[D].南京:东南大学,2002.
-
10魏如喜.排水性沥青混合料的配合比设计方法[J].国外公路,2000,20(5):36-39. 被引量：18
共引文献253
-
1陈宝敏,朱烨,沈菊男.排水路面橡胶粉高粘改性沥青的研究进展[J].华东公路,2019,0(6):102-104. 被引量：1
-
2李廷和,王毅,左瑜,台汝留,姜睿,郑少鹏.高粘改性沥青紫外冷凝老化试验研究[J].公路交通科技（应用技术版）,2020(4):113-115.
-
3李志军.体积法设计基体沥青混合料[J].四川建材,2007(4):164-166.
-
4王文华,曹玉华,赵文丁.季节性冰冻地区路面结构内部排水系统浅论[J].长春工程学院学报（自然科学版）,2006,7(3):8-10. 被引量：6
-
5吕晓锋,廖荣宁.透水性基层配合比设计及施工[J].四川建材,2006,32(4):175-177.
-
6肖莉,王海峰,吴文娟.多孔橡胶低噪声沥青路面特性[J].山东交通科技,2009(6):27-30.
-
7李昌卿.OGFC沥青路面施工工艺与质量控制[J].知识经济,2008(8):125-125. 被引量：2
-
8王杰,王佳蓉.TPS沥青改性剂应用效果的室内试验研究[J].华东公路,2013(1):58-61. 被引量：2
-
9陈鸿.不同添加剂排水性沥青混合料的飞散损失[J].公路交通科技（应用技术版）,2010,6(1):57-59. 被引量：2
-
10王祺,曹志勇.开级配排水型路面沥青混合料(OGFC)的设计及应用[J].公路交通技术,2009,25(S1):31-35. 被引量：1
同被引文献51
-
1王锋,张娟.排水性沥青路面运营期渗水性能及其恢复研究[J].公路交通科技（应用技术版）,2019,0(10):66-67. 被引量：4
-
2郑晓光,张瑜.温拌剂对排水性沥青混合料性能的影响[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2012,31(6):1154-1156. 被引量：3
-
3赵子龙,李廷刚,柳浩.南非沥青橡胶铺筑OGFC路面试验研究[J].公路交通科技（应用技术版）,2008,4(1):65-67. 被引量：1
-
4胡曙光,黄绍龙,张厚记,丁庆军,廖耀煌.开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究[J].武汉理工大学学报,2004,26(8):23-25. 被引量：46
-
5倪富健,覃勉,刘清泉,曹东伟.TPS改性剂在排水性沥青混合料中的应用研究[J].公路交通科技,2004,21(10):17-21. 被引量：35
-
6夏文俊,高英,黄晓明,佘金波.OGFC应用技术研究[J].现代交通技术,2005,2(1):13-17. 被引量：11
-
7韩宏伟,黄绍龙,丁庆军,张厚记,胡曙光.运用高粘度改性沥青配制OGFC的研究[J].武汉理工大学学报,2005,27(3):41-43. 被引量：26
-
8JTJ052-2000.公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].[S].,..
-
9日本道路协会.排水性铺装技术指针(案)[M].东京:丸善株式会社,1996..
-
10黄国章.简述OGFC技术要点[J].福建建筑,2008(1):75-77. 被引量：5
引证文献6
-
1王祺,曹志勇.开级配排水型路面沥青混合料(OGFC)的设计及应用[J].公路交通技术,2009,25(S1):31-35. 被引量：1
-
2郭平,楚琨,吴德军.纤维对OGFC混合料性能的影响研究[J].公路,2009,54(6):187-189. 被引量：2
-
3王新岐,郑建峰,狄升贯.透水沥青混合料路用性能研究[J].筑路机械与施工机械化,2014,31(8):48-52. 被引量：3
-
4李俊,曹东伟,李明亮.排水沥青路面提早开放交通的可行性分析[J].筑路机械与施工机械化,2017,34(3):82-85. 被引量：8
-
5郑南翔,骆钒,雷俊安,吴传海,许新权.温拌剂对高黏沥青及其混合料性能的影响[J].筑路机械与施工机械化,2019,36(7):46-51. 被引量：4
-
6郭亚辉.OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术研究[J].交通世界,2023(30):47-49.
二级引证文献18
-
1李俊,李明亮,曹东伟.多孔沥青路面建设期节能减排效益测算[J].公路,2020,0(2):255-258. 被引量：6
-
2徐秀维.聚酯纤维对沥青混凝土路用性能的贡献研究[J].中外公路,2013,33(5):306-310. 被引量：8
-
3王向前.开级配沥青混合料OGFC胶结料适用性分析[J].公路与汽运,2013(6):112-114. 被引量：1
-
4宋乐春,宁爱民,李志军,程国香,陈保莲,范思远,张静.排水性沥青路面用高黏改性剂研究进展[J].中国胶粘剂,2017,26(12):55-58. 被引量：11
-
5武琨璐,武雷,申少华,张宇弛,陶雅炆,孙嘉雯.透水沥青混合料孔隙率与级配对其路用性能的影响[J].价值工程,2018,37(5):88-89. 被引量：1
-
6段宝东,李明亮,李俊,曹东伟,尘福涛.双层排水沥青路面在高速公路养护工程中的应用[J].筑路机械与施工机械化,2018,35(4):82-85. 被引量：21
-
7杨国林,肖绪荡,王朝辉,闫兆柏,殷卫勇.排水抗滑磨耗层冷拌沥青混合料的级配设计及性能[J].筑路机械与施工机械化,2019,36(7):64-67. 被引量：2
-
8李俊,李明亮,曹东伟,平树江.旧路改造排水沥青路面关键施工技术[J].筑路机械与施工机械化,2019,36(10):67-71. 被引量：15
-
9张雪飞,朱俊材,吴超凡,罗鹏,刘克非.木焦油基再生沥青及其混合料性能研究[J].新型建筑材料,2020,47(5):145-149. 被引量：7
-
10时敬涛,范维玉,赵品晖,吕小博,王体宏.Sasobit温拌剂对高黏沥青流变性能的影响[J].中国石油大学学报（自然科学版）,2020,44(6):141-148. 被引量：12
-
1刘鹏飞.气候分区对新疆地区沥青路面设计参数的影响[J].新疆交通运输科技,2016,0(5):4-6. 被引量：1
-
2余壮坤.广东省沥青磨耗层配合比优化设计的探讨[J].中国科技财富,2010(16):159-161.
-
3楚晓辉.OGFC路面材料及施工技术应用研究[J].公路交通科技（应用技术版）,2010,6(3):103-105. 被引量：6
-
4罗俊强.广惠高速公路A段沥青磨耗层应用情况分析与评价[J].广东公路交通,2006,32(2):8-11. 被引量：1
-
5王林,武春山.澳大利亚开级配沥青混合料的设计方法[J].山东交通科技,1997(2):94-96.
-
6裴进章,贾长玉.排水式沥青磨耗层水稳定性研究[J].中国城市经济,2011(14):218-219. 被引量：2
-
7李明磊.改性乳化沥青磨耗层施工工艺浅析[J].中国新技术新产品,2012(15):54-54.
-
8费晓梅.OGFC大孔隙开级配抗滑沥青磨耗层配合比设计与施工技术要点[J].新疆交通科技,2015,0(3):24-26. 被引量：2
-
9滕川.新型的开级配沥青磨耗层[J].市政工程国外动态,2002(3):9-11.
-
10王鑫.钢渣应用于路面磨耗层的研究[J].交通世界,2015(31):100-101. 被引量：3
