白炭黑在轮胎中的应用及前景

1 前言从1912年起,炭黑就作为主要填充剂或补强剂被应用于包括轮胎在内的胶料配方中。它的应用对赋予硫化胶理想的补强效果和大大地提高其耐磨性、拉伸强度、抗撕裂性、模量和硬度来讲是必不可少的。然而,其应用亦给硫化带来较大的滞后损失和生热,且其在胶料混炼时还大大地增加粘性生热;对轮胎性能(胎面耐磨性、湿路面牵引性和滚动阻力)来讲,仅仅通过改变其品级和用量决不可能同时兼顾或改善轮胎这种性能;此外,它还污染环境。为使轮胎获得某些传统炭黑无法提供的特殊性能,传统炭黑的统治地位正面临着严峻的挑战和动摇,在这种情况下,研制并应用新型非黑色填充剂——白炭黑已势在必然。早在1973年,白炭黑作为填充剂在胎面胶中的应用就获得了德国专利。其后便投入了冬季轮胎生产(后因部分轮胎在使用时出现了问题而停产)。20世纪70年代末。