电气制动停车的运行试验结果

如果电气制动控制技术取得进展,能控制机车车辆速度一直到零(下文称作“零速度电气制动”),那将给我们带来很多好处。利用“零速度电气制动”技术,将有可能更有效地发展自动列车减速控制和减轻机械制动系统,并使机车车辆维护变得更加简便。当车辆速度低到一定范围时,速度传感器不能准确检测速度信号,为了实现“零速度电气制动”的平稳控制,需要一种新的控制方法。为此,在“零速度电气制动”中,我们开发了一种新的停车控制算法,称为“转矩参数控制”(Torque Pattern Control)和“坡度估算前馈转矩参数控制”(GradientEstimating Feed Forward Torque Pattern Control),我们在车辆试验台上对此进行了试验。 在西日本铁路Takatori车辆工厂进行的滚动试验结果表明,在空气制动的初始压力下,空气制动系统能够产生一定程度的制动力,可以在整个速度范围内有效地停车。通过有效利用初始给定的制动力,采用近似的坡度估算平稳停车。因此,我们确信将来“零速度电气制动”无疑能够投入实用。