DSA350SEK型高速受电弓

随着德国铁路股份公司实行1995年冬季运行时间表,新建线路上第一代ICE动车组以280km/h最高速度运行。其前提之一是动车安装了改进后的DSA350SEK型受电弓。在改进时特别重视受电弓性能的改进,尤其是重联牵引和在新旧线路上所有速度范围中对受电弓提出的各种要求。 改进后的受电弓在各种运行条件下均能满足技术任务书提出的要求。可以认为DSA350SEK型受电弓是开发高速受电弓的基本方案,它将要满足更高速度的要求。为此需对现有受电弓作一定改进。文章对此作了详细介绍,并通报Dornier公司将高速受电弓的生产转让给了ABB Daimler-Benz Transportation公司。 为满足今后国内外高速运输的要求打算对这种受电弓作进一步改进。