高速机车动车发展的技术前景

根据德国铁路公司(DB AG)提出的一般发展目标介绍了德国高速列车的工艺技术和系统技术的进一步发展。发展的基础是自1991年成功运营的ICE1。接ICE1之后1997年又设计了只用1台动车头的所谓“短编组”ICE2动车组。1999年还将购置最高速度为330km/h的ICE3。讨论了今后最新一代的ICE及其解决方案。为进一步满足速度和加速度要求,开发了磁悬浮技术,其系统特性可满足高速运输的要求。