摘要
一支曾经声名远震的"铁军",在兵改工十几年的历程中,仍以军队的雄魂和气魄投身于市场经济的洪流,创造着新的辉煌,它就是铁道部第十八工程局。该局原为中国人民解放军通道兵第八师,始建于1958年,于1984年集体转业并入铁道部。经过十几年在市场经济中的摔打锻炼,如今的铁道部第十八工程局,系全国首批国有一级资质工程总承包、工程施工总承包企业,现有职工1.4万余人,企业生产总额15亿元,注册资金25775万元,年施工能力25亿元。十几年来,该局先后承担了大秦、神朔、宝中、侯月、京九、南昆、长石、西康等铁路干线及天津铁路枢纽改造等大型铁路工程建设;成渝、宁连、太旧、津塘、铁四、京沈、京沪等高速公路建设以及国家重点水利、电力工程、民用建筑工程的建设。具有多种专业工程施工和开发能力,尤以桥隧施工强项著称,享誉华夏。全国5公里以上的16座铁路隧道中有7座系该局承建。其中,参与施工的西康铁路秦岭隧道长达18.45公里,是"中国第一长隧";南昆铁路八渡南盘江特大桥,桥墩高度115.65米,且在近80米的高墩上采用 V 形支撑新技术,跨度90米,堪称"神州第一桥"。在社会主义市场经济的条件下,该局在市场竞争中适应市场、开拓市场、占领市场,走出了一条具有"十八局特色"的改革和发展之路。近4年来,全局完成生产经营总额79.36亿元,实现净收益7.26亿元,总产值和经济效益连续实现两位数增长。
Ministry of Railway No.18 Engineeoring Bureau No.4 Construction Section is a comprehensive construdion enter- prise with multifunctions which is mainly engaged in the construction of railway.It undertakes the design,construdion and equipment installation for works such as railway both at home and abroad,highway,airport、port and terminal、water and power works、municipal works、subway、industrial and civil-use buildings、etc.Now it has a one-dragon operation capacity from construction of bridge、railway line and tunnel to errection of bridge.
