摘要
1994年1月法国国营铁路公司决定对东南线高速列车(TGV SE)实行现代化改造。其中最早于1981年投入运行的列车只有15年,而预定的寿命是30年,但是为了整个车队,它们也必须接受改造。 这样,目前仍在运行的的107列高速列车应进行多方面的改造:首先是它们的外表,过去的桔黄色将被大西洋TGV和网络TGV的蓝色所取代;在技术方面,63列列车将逐步装备TVM430型司机室信号装置。
出处
《大功率变流技术》
1997年第3期58-59,共2页
HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY