一个海运大国的衰亡

下载PDF

导出

摘要日本商船队收缩得如此之快,以致日本政府和航运界人士为此敲响了警钟。现在还悬挂日本国旗航行的商船仅剩下218艘,相当于10年前的五分之一。10年来,日籍海员减少了71％,只剩下8800人。一些大航运公司如日本邮船会社(NYK)和大阪商船三井船舶株式会社(MOL)的船舶许多已改挂如巴拿马等外国国旗。

作者蔡观

出处《航海》 1996年第5期1-1,共1页 Navigation

关键词海运航运公司海员大阪日本商船队日本邮船会社日本政府航运界跨太平洋航线新船建造

分类号 F553 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

1构成日本商船队的外国（地区）籍船[J].海运情报,2002(10):37-37.
2郑金岩.1995年国际航运市场展望[J].海洋信息,1995,0(5):10-4.
3郑金岩.1995年前世界班轮市场展望[J].预测,1994,13(4):30-32.
4日本商船队每吨货物年均运价[J].海运情报,2002(8):37-37.
5熊应明.新鲜就是效益——日本日洋株武会社的经营观[J].外国经济与管理,1991,13(6):35-35.
6周小平（编译）.燃油附加费回落基础费率抬头[J].物流时代周刊,2006(3):56-57.
7束开宝.日本海运业面临严峻挑战[J].中国远洋航务,1996,0(9):24-24.
8王宜胜.朝鲜:会开放手机和国际互联网吗[J].世界知识,2008(8):56-57.
9中国出口集装箱每周运价指数及市场分析[J].市场观察,2000(9):112-113.
10林猷熙.我国邮票上的外国国旗[J].集邮博览,2003(6):42-42.

航海

1996年第5期

浏览历史

内容加载中请稍等...

一个海运大国的衰亡

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史