也谈发动机飞轮壳体损坏

《汽车维护与修理》1995年第3期中陈宝根同志谈了飞轮壳体成为“易损件”的主要原因——飞轮壳体的形位公差不符合标准,我表示赞同。下面根据我们对解决飞轮壳体“易损”问题的具体做法作些补充。近年来,我们也遇到东风 EQ140、沈阳SY132C、成都 CD122、红岩 CQ19210等都发生飞轮壳体连续损坏。