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连杆弯扭变形的检验与校正
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摘要
1 产生连杆弯扭变形的原因在修理上由于受设备条件和人工技术水平的限制,会由以下几种校正工艺方式造成连杆的弯曲、扭曲变形。1.1 就机校正将铰配好的活塞连杆组(不装活塞环)装入各缸,发现个别活塞偏缸量较大,将该缸活塞连杆组拆下来,用铁杆插入活塞销孔压校或在连杆中部用铁锤敲击,随即装入气缸,复查活塞偏缸量,如此反复,直至活塞在气缸的上、中、下位置居中为止。
作者
吉国光
机构地区
上饶地区汽运总公司
出处
《汽车维护与修理》
1996年第3期12-13,共2页
Auto Maintenance & Repair
关键词
连杆轴颈
弯扭变形
活塞偏缸
活塞连杆组
校正器
活塞销孔
扭曲变形
轴颈中心线
气缸
活塞环
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
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汽车维护与修理
1996年 第3期
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