制动“发咬”原因何在

一辆 GL662东风牌大客车,一次行驶中紧急制动后,随之出现制动“发咬”,两后轮制动鼓高温。作原地操作制动试验,发现两后轮气室推杆约1分钟后才能回位。起初以为是快放阀故障,换新快放阀后依然如旧。解体双腔制动阀(总泵),发现分管后制动的前腔挺杆,因油垢多且 O 形密封圈发胀,使其运动受阻。由于双腔制动阀至快放阀这一段制动管内未及时排出的压缩空气。