摘要
飞机升力大小主要随飞行速度和迎角而变.飞机超过了临界迎角就会出现失速.为了使飞机在更小的速度下仍具有足够的升力,机翼上采用了增升装置.运五飞机的增升装置是前开缝翼,其主要作用是提高机翼临界迎角,以获得最大升力系数.缝翼的开启时机一般在飞行速度为95±10公里/小时时,过早或过晚开启或关闭缝翼都会对飞机的飞行性能带来极大的影响.一、故障现象运五飞机在试飞或飞行过程中经常出现开缝翼不同程度的开启故障.其比较普遍的现象是;(一)左右开缝翼开启不一致;(二)两缝翼开启虽然是一致的,但开启的时机过早.前者导致了飞机的纵轴不平衡,后者造成升力系数下降,二者都将给飞行带来威胁.
出处
《桂林航天工业学院学报》
1996年第Z1期57-58,共2页
Journal of Guilin University of Aerospace Technology
