直5与V6

在旧日的汽车机械理论中,发动机的气缸数目必定要是双数,主要原因是关系到点火时间的分配,和曲轴转动发挥扭矩的平均性等问题。故此,4气缸是很好的设计,对容积大的发动机而言,4气缸会形成大直径与长冲程,又会产生爆发力与稳定性方面的困难。解决方法是增加气缸数目,以6或8作为进一步提升的级数,然而气缸太多,列式设计会造成发动机本体过长,不利车身外形的改变。