如何正确测量转向轮前束

为了适应路面拱形、保证装载后车轮仍与路面垂直以及受力磨损后不产生内倾,转向节设计时都预先使转向轮向外侧倾斜一定角度,称为车轮外倾。随之而来,造成了地面对转向轮产生一个向外的外倾侧向力。为了平衡掉这一侧向力,又设计了前束角,使地面对转向轮产生一个向内的前束侧向力,二力作用在同一直线上,方向相反。对某一垂直载荷而言,只要前束角选得合适,就可使二力完全抵消,保证转向轮轮胎侧向磨损最小。