中国单节大功率内燃机车

从5000t级重载运输配套所需要的牵引动力出发．论证了新型内燃机车的功率、轴式、轴重、总粘着重量、四轴转向架的型式和性能、机车长度和上部重量；并从国内货运机车运用负荷率的统计数据（柴油机额定负荷率低于1％，常用功率为30～50％，空转率高达30～55％），分析了单机大功率柴油机与低负荷工况节能经济运行两者的矛盾，经济性差。双机组或主副机组有可能克服这一弊病。提出了“一主一辅”或“双主机”同装一台车的节能协调方式和相应的三种机车建议方案。