摘要
三、改进的雪橇模型及其应用雪橇模型中没有确定tanφ<sub>a</sub>的方法,因此我们提出了测定滑体运动期间内摩擦角和图6中情况B的孔隙水压力的方法。Sassa把采用土力学试验确定视摩擦角的雪橇模型称之为改进的雪橇模型,由于该模型采用了土工试验手段,所以也可称之为土工雪橇模型。在此,我们利用公式（2）和公式（5）推导出计算视摩擦角的公式。在图10中,荷载作用下滑面上的剪切应力为:△τ=τ<sub>f</sub>-τ<sub>0</sub>=（σ<sub>0</sub>+△σ-△u）tanφ<sub>m</sub>-τ<sub>0</sub> （9） τ<sub>f</sub>:破坏后的剪切应力;σ<sub>0</sub>,τ<sub>0</sub>:施加荷载前的初始应力（粘聚力可忽略不计）。在这种情况下,φ<sub>m</sub>将包含滑体顶部附近非常有限部分的机（峰值）。
出处
《路基工程》
1993年第4期66-72,共7页
Subgrade Engineering
