低空风切变探测用红外危险因子

由微下冲气流引起的低空风切变对飞机飞行安全构成了很大威胁,尤其是在起飞和着陆阶段,危险性更大。因此需要确定一个标准来评判所遭遇的风切变的危险性,以此作为告警与升级告警的依据。这个标准就是危险因子。本文从飞行动力学理论推导出的F因子公式出发,分析了红外探测器所测温度梯度△T与F因子的关系,结合机载告警的特点,初步认为用温度梯度△T和温度梯度变化率△T共同作为告警依据,即红外危险因子是可行的。为提高红外危险因子的有效性,本文还就飞机状态和一些环境因素进行了讨论,指出了进一步研究的方向。