摘要
三角坑是线路上存在的主要病害之一。本文从三角坑的定义出发,详细地闸述了一般情况下如何分析三角坑,在特殊情况下如何分析三角坑。一般情况是指在标准轨线路上检查时,标准股没有变更的情况下,按照三角坑的定义,即在18米范围内有三点水平误差符号交替变化,出现“正负正”或“负正负”的情况下出现的三角坑。在特殊情况下,一是指非标准轨地段除分析三点三角坑外,还要分析四点三角坑;二是指在检查中变更基本股时,在变更点前后三点水平误差出现的“正正负”或“负负正”情况下出现的三角坑;三是指在道岔上检查时出现的三角坑,这种情况比较复杂,即使定出分析方法,也不易被掌握。本文认为在道岔上不分析三角坑,但应将道岔水平允许误差值定在±3毫米,这样如果水平误差不超限,三角坑也就不存在了。
