如何改进和完善交通企业二轮承包

下载PDF

导出

摘要 1986年底至1987年以来,交通企业相继推行了"两权"分离的多种经营形式的承包经营责任制.实践已证明,它适应目前一些企业的管理水平和实际情况,是诸多改革形式中一种较好的经营管理模式,在交通系统已显示出很强的生命力,在建立企业激励机制、竞争机制、风险机制、约束机制等方面大大前进了一步.主要表现为:一是企业内部配套改革有较大进展;二是企业经济效益不断提高;

作者阳宏炯李瑛

出处《交通企业管理》 1990年第4期6-7,共2页 Transportation Enterprise Management

关键词交通企业企业激励机制约束机制企业经济效益承包经营责任制风险机制经营形式改革形式交通系统管理模式

分类号 F5 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

1段海如,赵宏明.商贸企业“放小”改革形式探析[J].财贸论坛,1998(8):22-23.
2刘士林.国有民营与过去几种改革形式之比较[J].商业研究,1993(8):8-10.
3陈允萍.粮食企业改革的实践与思考[J].福建粮食经济,2000(3):4-6.
4任锋.浅议在企业激励机制中如何运用经济增加值[J].中国商界,2009(2):237-237.
5黄玲.奖励旅游——企业激励机制的新思路[J].珠江经济,2004(12):86-90. 被引量：1
6胡家萱.谈供销社的一轮承包结账和二轮承包[J].商业会计,1991(1):4-5.
7张雯.建立企业激励机制应注意的几个问题[J].山东通信技术,2005,25(1):33-36. 被引量：3
8黑龙江省供销社推进基层社改革发展[J].中国供销商情（村官）,2005,0(10):13-13.
9《财经网》评论精选[J].财经,2008,0(10):24-24.
10周晓新,邢迎春.员工,应该这样激励[J].中国邮政,2012(8):50-50.

交通企业管理

1990年第4期

浏览历史

内容加载中请稍等...

如何改进和完善交通企业二轮承包

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史