浅析裂土路基下沉及其整治

我段从1986年起至1988年初已发生两次裂土路基下沉的病害,1986年4月在浙赣上行线K754+400线路右侧(曲线内股),轨面日下沉量为20～25mm,限速45km/h。第二次是1988年元月在浙赣上行甲线K864+250线路右侧(曲线内股),轨面日下沉量为30～38mm,限速15km/h。两处地点虽不同,但产生的条件与病害情况则是基本一致,都是由于裂土水份饱和软化,道床下陷,路肩向上凸起,侧沟边墙受挤倒塌,轨面下沉,严重危及行车安全,如图1。