摘要
前束是前轮定位的一个重要参数,它直接影响车辆行驶的稳定性和前轮的磨损,甚至影响行车安全。前束值在使用中会发生变化,因此需要测量和调整。那么怎样才能使测量结果准确呢?笔者想从一个例子说起。去年在汽车维修质量行业检查中发现,某维修厂家刚三保的解放CA10C型车的前束值只有7mm,不符合要求,而该厂家却提出疑问,因为他们刚刚自己量过了是10mm。检查组的同志又反复量了几次都是7mm。后来经过了解该厂修理工才知道,他们自己测量的部位是胎冠中心线,而检查组测量的是胎侧。这个例子提醒我们测量部位不同测得的结果是不同的。因此在测量前束时要做到:
