世界变稳机简史（三）

利尔喷气变稳机（卡尔斯班） 20世纪70世纪末期，卡尔斯班意识到B-26由于日趋老化而难以维护，并且其性能也难以胜任模拟现代飞机的动力学与控制特性。根据长期的使用变稳机的经验，卡尔斯班觉得采用并列双座的布局对于保障训练环境更为有利，并还需要增加至少两名观察员坐席。