半刚性基层沥青路面破坏原因探析

当前，我国所修建的高速公路中90％以上为半刚性基层沥青路面结构，这种结构承载能力强，车辙深度小，水稳定性好，且己成为我国高等级公路的主要结构型式。但实践证明，半刚性基层沥青路面有一些不可避免的技术问题．许多高速公路在通车后不久便发生了较为严重的路面早期破坏现象，如车辙、纵横裂缝、龟裂、坑槽、局部松散老化等，严重影响了正常的通行，同时也违背了高速公路在使用年限内不进行大的维修的初衰。下面我们就来讨论一下半刚性基层沥青路面结构的破坏类型及破坏原因。