摘要
配气相位与进排气流的流动速度密切相关,即与发动机转速有关。原则上讲,一种配气相位只适合一种发动机转速。配气相位取决于凸轮的形线,配气相位对发动机的性能影响很大,且由于凸轮形线的不同,也决定了发动机是高速还是低速。如果高速凸轮,则发动机在高转速范围功率很大,但在中低转速范围功率下降很多,反之亦然。当然,人们希望发动机在任何转速范围都能得到较大的功率。针对四程发动机不同转速时的换气特性,有的大排量发动机采用了可变配气相位技术。
出处
《科技与生活》
2011年第23期189-189,167,共2页