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汽车制动蹄翼板回弹控制与模具结构研究

Automotive brake shoe flange rebound control and mold structure

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摘要分析了汽车制动蹄翼板产生回弹的原因,阐述了减少弯曲回弹和焊接变形回弹的对策办法,并通过计算设计出合理的弯曲模结构,经实际应用检验可行,为类似的弯形零件生产提供设计参考。

作者熊文伟汤志国

机构地区湖南机电职业技术学院中联重科车桥有限公司

出处《制造业自动化》北大核心 2011年第24期134-135,151,共3页 Manufacturing Automation

基金湖南省教育厅科技处2011年度湖南省高等学校科学研究项目(11C0478)

关键词弯曲回弹焊接变形回弹减少措施模具结构

分类号 U463 [机械工程—车辆工程]

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制造业自动化

2011年第24期

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