摘要
由于柴油车经常在负荷变化的条件下工作．会使柴油机产生较大的速度波动。当负荷减小时，发动机转速升高．导致柱塞泵循环供油量增加，而循环供油量增加又导致转速进一步升高．这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，发动机转速降低，导致柱塞泵循环供油量减少．而循环供油量减少又导致转速进一步降低．这样不断地恶性循环．造成发动机转速越来越低．
出处
《科技信息》
2011年第33期I0083-I0083,共1页
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