摘要
0前言
JR东日本为推进超高密度运转线区东京圈既有线运输管理业务的现代化,引入东京圈运输管理系统(ATOS)。1996年12月以中央线(东京一甲府间)开始(图1),现在已扩大至中央缓行线、山手线、京浜东北和根岸线、总武缓行线、总武快速线、横须贺线、东海道干线、东海道货运线、常磐线、常磐缓行线、东北干线、东北货运线、高崎线、川越线、崎京线、山手货运线、南武线等首都圈的19个线区(总长约1068km),现正在实行武芷野线的系统引入工程(图2、3)。
出处
《现代城市轨道交通》
2011年第6期113-115,共3页
Modern Urban Transit