德国钢轨探伤车首次采用超声波和涡流组合检测技术

德国铁路路网公司在其1号钢轨探伤列车SPZ～1上安装的钢轨表面病害检测系统，首次采用了超声波和涡流组合检测技术，探伤列车装有10个超声波探头和4个涡流探头，能以最高80km／h的速度高精确检测钢轨。检测结果在被称为“透明钢轨”图像上显示，该图像能够以稳定的分辨率显示测试结果。应用超声波和涡流组合检测技术特别适用于对钢轨伤损的分级，能够避免以前因为只用一种检测方法而导致的错误分级。