摘要
为了降低BWB机身弯曲应力、提高屈曲稳定性,在150座BWB民机复合材料三舱室机身结构的基础上,提出了改进的Y形和弧形加强三舱室机身设计模型;利用零阶参数优化算法,对3种机身结构进行了静力与线性屈曲优化分析,获得了较为合理的三舱室机身布局方案,为BWB民机机身设计提供了重要技术参考。
To reduce the bending stress and improve buckling stability,improved Y-brace and arc-brace fuselages is designed based on a composite tri-cabin fuselage of BWB-150.The zero-order parameter optimization arithmetic is used to optimize these three fuselage configurations in static and linear buckling field.A reasonable tri-cabin configuration is obtained by the optimization analyses,thus providing important technical reference for the fuselage design of BWB commercial airplane.
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期728-731,共4页
Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics
基金
中国博士后科学基金(W016312)资助项目
西北工业大学本科重点扶持基金(W002219)资助项目
关键词
翼身融合体
民用飞机
非圆形机身
线性屈曲
优化
blended wing body
civil airplane
non-cylindrical fuselage
linear buckling
optimization