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基于均衡沉降控制的公路软基CFG桩方案优化 被引量:5

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摘要 为了增强CFG桩处治软土路基方案的合理性,使不同工况下的软基沉降达到均衡,建立三维有限元数值模型对路基横断面方向沉降进行计算,得出了横断面方向路基沉降变化规律,并对比分析了不同CFG桩平面布置方案的复合地基承载力,确定了基于均衡沉降控制的软基CFG桩处治方案。结果表明,路基高度为3~8m时,路肩处沉降量是路基中心沉降量的47%~77%,坡脚处沉降量是路基中心沉降量的0.4%~0.7%,对地基进行CFG桩加固处理时,边坡部分CFG桩间距可以适当加大,达到地基承载能力的平衡,CFG桩平面布置方案调整后,复合地基承载力能够满足要求,综合考虑地基变形均衡性和工程方案经济性,采用CFG桩加固地基时,路肩到坡脚范围内桩间距可增大0.5m。
出处 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2011年第12期183-187,共5页
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