摘要
自气候谈判启动以来,由于"搭便车"行为的存在,全球气候治理的集体行动每每到了关键议题,就会止步不前,很难达成统一协定,于是解决"搭便车"就成了气候治理全球行动进行下去的关键。从经济学角度看,造成"搭便车"的原因主要有三点:一是气候治理的公共物品属性,二是气候治理的巨额交易费用,三是参与气候治理的成员结构。本文将对这三点进行系统梳理,为"搭便车"问题的解决提供理论准备。
出处
《环境经济》
2012年第1期47-51,共5页
Environmental Economy
基金
2010年度教育部人文社会科学研究规划基金项目"新兴大国协调与全球治理改革研究"阶段性研究成果
