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大西客运专线(74.9+148+128+148+74.9)m连续梁拱设计研究
被引量：
4
Design for Camber of (74.9+148+128+148+74.9) m Continuous Girder in Datong-Xian Passenger-Dedicated Line
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摘要
大西客运专线跨北同蒲铁路特大桥,主桥为(74.9+148+128+148+74.9)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱的组合结构,具有技术含量高、标准要求严、施工难度大等特点。详细介绍其梁拱构造、施工方法、全桥静力计算及动力分析等。设计结果表明,连续梁拱具有较大的竖向刚度和良好的动力性能,是高速铁路桥梁设计中的一种合适的梁型。
作者
邹岩
机构地区
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道勘察》
2012年第1期92-95,共4页
Railway Investigation and Surveying
关键词
连续梁拱
静力计算
动力分析
设计
分类号
U443.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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铁道勘察
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