滞洪区低路堤填料改良方法的正交试验分析

滞洪区亚砂土、亚粘土作路基基层、底基层填料土必须进行固化改良,本文以CBR强度为标准,按照正交试验设计方法开展不同配合比因素分析,提出经济合理的改良方案,为用于省道S250一级公路邳州段路基填料的改良土提供参考。试验结果表明:采用水泥-粉煤灰组合、水泥-石灰组合对其进行改良后,可以显著改善填料土的强度和水稳性,满足规范中路床土最小强度的要求,并最终给出该地区路基改良方案为水泥-石灰组合掺和比为2%+4%,压实度不低于95%。