冻土路基热学计算研究

通过合理的假设建立冻土路基温度场的理论模型 ,利用差分法程序对冻土路基的热学机理进行了研究分析 ,并着重利用风火山断面和五道梁断面的实际冻土条件和自然气候资料验证了模型的正确性。同时研究了青藏公路不同历史阶段因路基高度和路面性状发生变化导致的冻土路基上限的历史变化过程 ,研究了不同路基高度和不同冻土温度的冻土上限情况 ,分析了钢纤维水泥混凝土路面保护冻土的热学作用 ,同时预测新建公路路基的高度。