超临界鬓型高效．高速层流控制技术实验研究

完成情况简介：利用数值计算和风洞试验手段，提出一种机翼吸吹气联合减阻控制技术新概念，即通过翼型前缘吸气，延迟边界层转捩发生，扩大层流流动区域，缩小湍流流动区域，翼型后缘微吹气可改变表面粗糙度和壁面附近的速度分布，从而减小湍流摩擦阻力。在此基础上，设计完成了一种高效高速层流控制激励器，并得到实验的支持。结果表明：吹吸气对二维翼型有一定的减阻效果，通过数值模拟揭示了吹吸气控制的机理，并对吹吸气参数进行了较系统的研究。