摘要
我国现行的沥青路面设计规范以层状弹性体系理论为基础,各结构层之间默认完全连续,与现实层间接触非完全连续不符。考虑不同的层间接触条件,采用有限元对路面结构力学性能进行分析,结果表明采用非完全连续的层间接触能够更好地反映路面力学性能。
For different contact conditions between layer,the paper analyzed mechanical property of pavement structure by Finite Element.
出处
《山西交通科技》
2012年第1期39-41,共3页
Shanxi Science & Technology of Transportation
关键词
沥青
路面
层间
接触
有限元
力学
性能
asphalt
pavement
layer
contact
Finite Element
mechanics
property