南水北调中线下车亭隧洞裂缝处理

下车亭隧洞是南水北调中线工程大型建筑物之一。2007年6月开始边顶拱混凝土衬砌,在当年8月中旬,发现已浇筑的边顶拱混凝土开始出现裂缝,随后逐渐增多,为温度裂缝。采取优化配合比、加强保温措施、延长脱模时间、加强养护等一系列措施来改善施工条件,有效的控制了裂缝的进一步发展。针对已出现裂缝的部位,结合南水北调中线干线工程建设管理局发布的《混凝土结构质量缺陷及裂缝处理技术规定》分类处理,经过近4年的通水和渗压计检测,指标正常,满足设计要求。