期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

人为因素是邮轮安全的大敌

下载PDF

导出

摘要 IMO称．IMO的安全标准能使2010年以后建造的邮轮比”科斯塔·康科迪亚”号更坚固。IMO表示．是否在2006年建造的114000GT的“科斯塔-康科迪亚”号邮轮之后引入规则就能避免事故发生，现在还不好说。然而．可以肯定的是，

出处《中国船检》 2012年第3期I0017-I0018,共2页 China Ship Survey

关键词邮轮人为因素安全 IMO 事故发生

分类号 U674.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]

引文网络
相关文献

1张远,刘红霞.意游轮倾覆 4000多人“海上惊魂”[J].广东交通,2012(1):62-62.
2土力给力中国轨道交通建设[J].轨道交通,2010(12):22-22.
3起重机搬掉科斯塔一康科迪亚号上的礁石[J].建设机械技术与管理,2013(6).
4李海涛.基于节约里程法的科迪牛奶配送路线优化[J].企业导报,2013(18):52-53. 被引量：1
5一种非接触式汽车主动安全装置问世[J].机电工程技术,2006,35(1):11-11.
6东临.给合带来优势[J].轿车情报,2005(4):139-139.
72005年全锦赛第一站上海拉力赛[J].轿车情报,2005(4):136-139.
8打捞超级邮轮[J].环球科学,2013(9):82-85.
9许岩松.论客船船员如何保持安全的情景意识——客船“康科迪亚号”和“岁月号”事故的启示[J].世界海运,2016,39(1):27-30. 被引量：2
10毛贺力.日本邮轮旅游业与邮轮母港[J].海运情报,2013(1):28-29. 被引量：1

中国船检

2012年第3期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部