摘要
基于薄壁杆件理论、能量泛函变分原理和闭口薄壁杆件翘曲函数的特征,推导了闭口薄壁杆件的双向弯扭耦合动力方程,此方程可退化为Bernoulli-Euler梁弯扭耦合动力方程。根据结构的边界条件、连续条件和碰撞接触平衡条件,采用Laplace积分变换和逆变换方法求解闭口薄壁杆件受碰撞的动力方程,获得了闭口薄壁杆件的各种瞬态动力响应。将结果与Bemoulii-Eurler薄壁梁理论结果相比较,计算结果表明,考虑剪切变形对冲击力和扭转角的影响不大,但对位移的影响比较显著。
出处
《广东公路勘察设计》
2011年第4期11-13,共3页
Guangdong Highway Survey and Design