摘要
2月27日,《西气东输二线香港支线通航安全评估报告》顺利通过评审,标志着西二线香港支线段海底管道工程将逐步进入全面动工阶段。据了解,之前深圳海事局组织召开《西气东输二线海底管道工程埋深及保护研究报告》评审会,最终确定重要航道及区域按照超大型集装箱船(25万吨及以上集装箱船)的通航要求进行埋深及保护,在铜鼓航道段最大管沟底标高达-27米,这样的埋深深度堪称世界首例。埋深问题的解决,标志着制约西气东输二线香港支线海底管道工程推进的根本性问题得到解决。
出处
《广东交通》
2012年第2期25-25,共1页
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