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装有起动-停车系统的发动机及其轴瓦 被引量:1

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摘要 随着现代内燃机效率的提高,发动机轴承面临的挑战也日益增多。例如,起动-停车系统使曲轴和轴瓦经历混合摩擦阶段的循环数增加,具体取决于行驶状态。Federal-Mogul公司在颗粒增强聚酰胺亚胺的基础上推出一种新型减摩层,它能防止金属减摩层在这种条件下可能会出现的磨损。
出处 《国外内燃机》 2012年第2期60-62,共3页 Foreign Internal Combustion Engine
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